检索范围：
排序： 展示方式：
郭庆毅,黄衡
《信息与电子工程前沿（英文）》 2021年 第22卷 第4期 页码 599-608 doi: 10.1631/FITEE.2000514
史开泉,陈泽雄
《中国工程科学》 2000年 第2卷 第2期 页码 41-46
利用数据生成技术，提出生成锁P <G ,X, X´>
黄卫,路小波,余彦翔,凌小静
《中国工程科学》 2004年 第6卷 第3期 页码 19-24
提出了一种基于纹理和小波分析的车牌定位方法。针对图像背景复杂，且车牌所占比例较小的特点，提出了一种确定基元分类阈值的二值化方法；根据车牌字符分布规律，提出了二值纹理基元分析方法，提取车牌候选区域；基于小波分析提取车牌区域竖笔画特征，采用隶属度定量表征车牌竖笔画特征
汤中立
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第6期 页码 9-12
我国没有发现与巨型层状岩体有关的岩浆矿床，但是在许多小岩体中，却发现了超大型和大型的岩浆矿床；提出了小岩体岩浆矿床是今后一个重要的研究和勘查方向。
基于对称多项式辅助的中国余数定理的脉冲多普勒雷达多目标距离估计算法 Research Articles
曹成虎1,赵永波1,2
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第2期 页码 304-316 doi: 10.1631/FITEE.2000418
一种不可否认协议额外增益的公平性分析 Research Articles
郭煦
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第6期 页码 893-908 doi: 10.1631/FITEE.2100413
由于区块链技术的发展，许多传统应用程序得以改进。其中一项服务是不可否认性，在这种服务中，通信过程中的参与者不能否认他们的参与。由于不可否认协议的脆弱性，通信中的一方当事人往往可以规避不可否认规则，获取预期信息，从而损害另一方当事人利益，造成不良影响。本文利用概率模型检测技术对该协议的公平性保证进行定量研究。利用概率时间自动机对协议建模，并验证概率计算树逻辑中指定的属性，来衡量协议的公平性。此外，提出为协议相关参数选择合适值的建议，以获取一定程度的公平，从而回答了另一个问题：对于一定程度的公平性度量ε，如何指定协议参数以确保公平性？
廖小云,唐倩,赵英,郑世泽
《中国工程科学》 2002年 第4卷 第5期 页码 75-78
对几何型面加工误差提出并建立了基于分形和小波的综合分析方法，可以精细分析几何型面加工误差的微细成分，并重构出型面轮廓加工误差曲线，以便进行公差与性能关系分析以及加工过程质量监控等相关工作。
张红岩,张登攀
《中国工程科学》 2003年 第5卷 第4期 页码 61-64
基于四元数傅里叶变换和线性正则变换的二维四元数信号采样定理 Research Articles
胡晓晓1,程冬2,高洁欣3
《信息与电子工程前沿（英文）》 2022年 第23卷 第3期 页码 463-478 doi: 10.1631/FITEE.2000499
关键词： 四元数傅里叶变换；四元数线性正则变换；采样定理；部分和总体四元数希尔伯特变换；部分和总体广义四元数希尔伯特变换；截断误差
基于增益调度控制和高保真飞机模型的实时四维轨迹生成 Article
Olusayo Obajemu, Mahdi Mahfouf, Lohithaksha M. Maiyar, Abrar Al-Hindi, Michal Weiszer, Jun Chen
《工程（英文）》 2021年 第7卷 第4期 页码 495-506 doi: 10.1016/j.eng.2021.01.009
Aircraft ground movement plays a key role in improving airport efficiency, as it acts as a link to all other ground operations. Finding novel approaches to coordinate the movements of a fleet of aircraft at an airport in order to improve system resilience to disruptions with increasing autonomy is at the center of many key studies for airport airside operations. Moreover, autonomous taxiing is envisioned as a key component in future digitalized airports. However, state-of-the-art routing and scheduling algorithms for airport ground movements do not consider high-fidelity aircraft models at both the proactive and reactive planning phases. The majority of such algorithms do not actively seek to optimize fuel efficiency and reduce harmful greenhouse gas emissions. This paper proposes a new approach for generating efficient four-dimensional trajectories (4DTs) on the basis of a high-fidelity aircraft model and gainscheduling control strategy. Working in conjunction with a routing and scheduling algorithm that determines the taxi route, waypoints, and time deadlines, the proposed approach generates fuel-efficient 4DTs in real time, while respecting operational constraints. The proposed approach can be used in two contexts: ① as a reactive decision support tool to generate new trajectories that can resolve unprecedented events; and ② as an autopilot system for both partial and fully autonomous taxiing. The proposed methodology is realistic and simple to implement. Moreover, simulation studies show that the proposed approach is capable of providing an up to 11% reduction in the fuel consumed during the taxiing of a large Boeing 747 jumbo jet.
关键词： Aircraft model Intelligent taxiing Optimization Four-dimensional trajectory
标题 作者 时间 类型 操作
京公网安备 11010502051620号
